BRoba Design Contest

Dezembrão tá ai galera, quase reta final para o BRoba Contest. Espero que vocês já estejam empenhados nos seus clássicos brasileiros para 2020. O Chrystian Wendel tá mandando ver no dele e já enviou uma prévia na semana passada, imaginem como já deve estar. Gostaria que vocês aproveitassem para tirar as ultimas dúvidas agora, para dar tempo de corrigir o que for preciso, e para aqueles que ainda não começaram, vamos lá que ainda dá tempo de sobra. Eu e o capitão Nélson Lopes gostaríamos de saber como vão indo os trabalhos de vocês. Dá um retorno ai pra gente galera!
Think BRoba!

Fala Brobas!Aqui vai um sketch sem compromisso q fiz ontem na aula, pode-se chamar de prévia do sketch final pq como estou bastante envolvido com o concurso do broba tds os meus doodles e sks nas horas vagas tem influencia daqele q estou fazendo.Esse é um dos angulos que mais gosto mas também é mais dificil como muitos sabem, ou seja, mais erros ainda rsrs abraço!
chrystian wendel souza roos

O Broba do Caribe - EDDISON GONZALEZ BENITEZ

Como vocês podem ver o BRoba tá contaminando o mundo, tudo bem, é um pouco de exagero, mas já tem gente contaminada lá no Caribe. O Eddison é da Republica Dominicana, estuda engenharia e vem acompanhando o BRoba a convite do Rodox. Tenho conversado com ele por MSN desde o início do ano e ele sempre me mostra alguns sketches, mas nunca teve coragem de postar. Sempre fica dizendo que está ruim e blá, blá, blá...Quem tem medo não põe no BRoba! Consegui convence-lo a postar os trabalhos. Ele desenvolveu o dream car do ultimo BRoba contest, ilustrou legalzinho e na ultima hora não mandou porque achou que estava ruim. O que eu faço com um cara desses? Espero que isso não aconteça no atual BRoba contest com nenhum de vocês.
Agora que o menino caribenho tomou vergonha na cara e nos enviou seus trabalhos, dentre eles o dream car que ele tinha feito para o concurso, conto com a ajuda de vocês para dar umas dicas para ele.

Olá galera do Broba, meu nome é Eddison González Benítez, tenho 17 anos. Sou de Republica Dominicana. Gosto o desenhos do carro. Entrei a Broba graças a Rodox e sempre sigo broba. Estou enviando ai pra vocês uns desenhos espero que gostem. Mas gostaria que me dessem algumas dicas e comentassem!

Eu estou em deviantart: www.menordesign.deviantart.com
Bueno, mi português no es Bueno cualquier cosa lo arreglan.

Graças

Ford Coupe - Wagner Wallace

Fala galera!
Vamos abrir a semana com mais gente nova chegando no BRoba. Muitos começam a participar aqui a convite de amigos e isso impulssionou o crescimento do blog. Gente que acreditou e se envolveu pra valer com essa iniciativa. O Wagner, por exemplo, mandou trabalho a convite do Sr. Narita. Tudo bem que ele anda meio sumido, mas gostaria muito de agradecer ao Tony e outros como o Cleber, Leonel, Gustavo, Rodox, entre outros que estão sempre convidando o pessoal para participar. Todos nós ganhamos com essa troca sketches e comentários.

Meu nome é Wagner Wallace, sou de Salvador-BA, mas estou morando desde o início do ano em Sp-Capital por estar cursando a turma 4 do design da mobilidade da FAAP. Tenho 33 anos, sou arquiteto formado pela Federal da Bahia, e estou apostando alto no sonho de trabalhar na indústria automobilística.

Sds, W Wallace.

Motorcycle Design - Renato Bandioli

Parece que tudo conspirou para que hoje fosse o dia das motocas no BRoba, o Laurão retornou com os materiais altamente informativos e o Renato estréia sua participação no BRoba com esse belo sketch. Falando um pouco do trabalho do Renato, eu tive o prazer de conhece-lo pessoalmente e ver alguns sketches dele, tanto sketche de tênis quando de motos. Tudo que posso dizer é que esse dai é só uma pequena amostra do talento do garoto.
Comentem ai galera.
Think BRoba!


Meu nome é Renato Bondioli, tenho 28 anos, sou de São Paulo Capital, trabalho a quase 3 anos na Alpargatas desenhando calçados esportivos para as marcas Mizuno, Topper, Rainha e Timberland, sou formado pelo Mackenzie em desenho industrial Projeto de Produto, fiz curso de na Sketch It com o Leandro Trovati e o Arthur Martins, e hoje faço parte da 4ª turma do curso de Design da Mobilidade na FAAP Tenho o foco em design de motocicletas e em anexo encaminho um dos meus ultimos desenhos a mão livre, utilizando bic e shartpack somente, e gostaria que vcs publicassem, ja que nao há muitos sketches deste veículo. Grande Abraço e obrigado pela atenção.

Renato de Araujo Bondioli

(11) 8195-4313

(11) 6710-3655

Design de Motos - Laurão está de volta

Fala Galera!
Depois de um longo e tenebroso inverno, eu volto a minha função de colaborador do blog (quem sabe um dia eu viro oficialmente colunista, rsrsr) bom vamos ao que interessa:
Primeiro desculpas a todos, eu andei afastado das postagens sobre motos por que estava desenvolvendo projetos para alguns concursos, tão logo os resultados seja anunciados eu mostrarei aqui pra vocês o que eu andei aprontando e desculpas aos anonymous do bem, eu também sou “Brobólatra” aquele dia ouve mesmo um mal entendido da minha parte e eu exagerei um pouco, culpa da tensão próxima da data limite dos concursos que eu mencionei.
Eu também estive buscando, garimpando e desenvolvendo mais material pra compartilhar com vocês sobre as motos. Nisso eu tomei uma decisão que, acredito será de grande benefício tanto para o BRoba, e todos os seguidores, como pra mim mesmo profissional e pessoalmente, é o seguinte:
Deste Post em Diante, eu continuarei falando com vocês sobre o design de motos e sobre o projeto Kimmera, porém, eu não vou apenas falar do desenvolvimento do projeto, como TCC, mas sim continuá-lo, ou seja, conforme eu for evoluindo a(s) minha(s) moto(s) pesquisando e aprendendo mais sobre o assunto do design motociclístico (e suas ramificações) eu vou aplicando isso ao meu próprio design e compartilhando com vocês.
Se Deus quiser essa experiência será benéfica pra todos, já que aqui tem muita gente boa, tanto participando quanto olhando.
Bom chega de enrolar, no meu ultimo post (meses atrás) eu falei das proporções e categorias, hoje vamos falar de representação e um pouquinho sobre o que eu “descobri” sobre as identidades visuais de algumas marcas.
Ao longo do TCC eu fui fazendo as minhas descobertas e questionamentos sobre o maravilhoso mundo das 2 rodas, quem for aluno da UNESP e por acaso já tiver pegado meu TCC pra ler vai notar que tem muita coisa aqui que eu tirei na integra do relatório, e acrescentei mais umas coisas em cima.
Também vão perceber que eu vou apresentar os trópicos aqui no Blog numa ordem diferente da que esta no relatório, já que o relatório tinha uma ordem “burocrática” a ser seguida e aqui eu vou montar os posts numa outra linha de raciocínio, começando pela base (as proporções e categorias) e seguir pela “arquitetura” dos sketches das motos e sua estrutura, até chegar ao fim do projeto basicamente é isso.
As motos têm uma série de diferenças (umas obvias outras não) em relação aos carros, com relação a da estrutura podemos citar que enquanto os carros tem Overhang as motos tem Trail e Cáster, que são ângulos relativos à montagem dos quadros,e consequentemente a suspensão dianteira, o site http://www.construtoresdemotos.com tem um material bem interessante sobre o assunto , foi de lá que eu obtive as informações que vem a seguir, o texto é bem técnico mas as ilustrações ajudam bastante no entendimento:

Trail:

Cáster:
“Por definição o Caster é o ângulo formado entre o eixo de rotação da coluna de direção e a vertical.Os Valores de Cáster podem variar em uma faixa de 20 a 30 graus, em algumas fichas técnicas esse valores podem ser apresentados como o ângulo formado com a linha horizontal, variando numa faixa de 70 a 60 graus, ou seja, complementares a 90 graus em relação ao ângulo formado com a vertical.”

Complementar a essa esse dois ângulos ainda tem o Offset

“O Offset é a distancia linear entre o eixo da coluna de direção o os tubos da suspensão dianteira, é definido pelas dimensões das mesas que unem o garfo à coluna de direção. Quanto maior for a medida do OFfset maior será o Trail (e vice versa). No entanto um Offset nulo não significa um Trail igual a zero. Neste Caso (mais complicado) o Trail é a função do ângulo de Cáster e do diâmetro do pneu dianteiro.No caso da mesa superior e da inferior apresentarem diferentes offsets, o trail é a distancia entre eixos serão alterados,mantendo porém o ângulo de Cáster”.

Ta, dai vocês que estão lendo isso tudo se perguntam, “Eu preciso saber tudo isso? Decorar?”
Lógico que não! Mas é necessário que vocês entendam o conceito de como isto funciona, assim como o Overhang de um Smart é bem mais curto que o de um Maybach, o Cáster de uma Scooter é bem mais fechado que o de uma Chopper, entenderam?
Se vocês quiserem memorizar as medidas, boa sorte, eu acho muito mais valido entender a essência do que memorizar regras, na hora que for pra fazer a essência tem poder de burlar as regras, ou de interpretá-las de forma nova.
Segundo o Designer Britânico Glynn Kerr “o design de motocicletas não é (apenas) uma questão de linha, é fundamentalmente proporção” muito humildemente eu completo dizendo que os volume de pequenos componentes ditam o volume total no final, Nas motos não existe o mesmo body work que existe nos carros, no carro se trabalha ao longo de grandes superfícies, nas motos as superfícies são menores mas nem por isso menos trabalhosas.
Passada essa parte mais técnica de explicações é hora de botar a mão na massa e começar a baixar a carga da bic.
Quando se vai desenhar uma moto assim como no carro o ponto de partida é a side view, neste caso é até mais fundamental do que nos carros. As dimensões da moto que realmente são relevantes são comprimento e altura, não que a largura não tenha importância, mas tendo os carros como comparação, notamos que eles trazem toda a sua iconografia, como logomarcas por exemplo ao longo da largura, ao passo que as motos se “apresentam” quando estão de perfil, ou seja a identificação das motos é feito lateralmente, carros tanto podem ser identificados de forma lateral como frontal.
Imaginem diferenciar uma Suzuki YES, de uma Yamaha YBR em Front Views chapadas, isso soa obvio e realmente é, mas é necessário estudar as particularidades de cada produto (ou veículo) para sempre poder representá-lo da maneira mais correta possível.
Conforme dito pelo Profissional Leandro Trovati (com conhecimento de causa) aqui no blog :
“Na cultura do design de motocicletas estabelecido na Honda, cria-se as motos em SideView, respeitando um package. As vistas de 3/4 frontal e traseira são utilizadas em uma fase avançada do projeto, para mostrar os detalhes do visor e da rabeta. Também é criado um Emotional Sketch, que serve para representar o feeling da motocicleta e é utilizado para fins de divulgação do produto. Portanto, esse tipo de sketch requer muita prática e habilidade, para representar a moto de maneira fiel e detalhada.”
Depois de uma explicação tão simples e direta dessas nem precisava acrescentar mais nada né? Como o Leandro disse a base é a SideView e eu assino em baixo.O pouco que eu acho que posso acrescentar a partir dai é o seguinte:
Tendo a SideView como ponto de partida na hora de desenhar a moto da pra usar uma saída simples que, preserva a idéia da SideView e ajuda a dar um pouco mais de volume na moto;
Colocar um único ponto de fuga no horizonte e a partir dele gerar uma vista que continua a ser lateral mas que já tem um certo volume:
Isso funciona bem pra vários tipos de veiculo não só a moto, mas com elas parece que já da uma apresentação mais objetiva (como se fosse um 3/4 frontal bem feito pra um carro), pelo menos é a minha opinião.

Esse foi um ângulo que eu “descobri” enquanto desenvolvia o TCC, como vocês podem ver eu brinquei com a altura do ponto de fuga e com os shapes das motocas pra dar uma visão geral do que é possível fazer com as variações desse ângulo. Mantive o traço limpo sem render por que a minha idéia aqui é mesmo mostrar a estrutura desses sketches, mas já estou pensando em por uma cor neles. Nas imagens a seguir vocês podem ver alguns doodles e sketches com dois pontos, basicamente a moto funciona muito bem com perspectivas de um e de dois pontos de fuga.

Um ponto em que eu sinto particular dificuldade é em fazer o Guidão com um único ponto de fuga, não sei bem, mas parece que mesmo que eu siga a linha de varredura ainda assim ele fica errado, às vezes é só preocupação minha. Nos doodles ai a cima deu pra ver que eu até arrisquei fazer 2 motos partindo do mesmo ponto de fuga, ainda vou fazer isso...
Com dois pontos já da pra arriscar um 3/4 melhor, e, como muito bem feito pelo nosso amigo Mazzzini e Retocado pelo professor Leandro eu trago ele como exemplo de um 3/4 de moto muito bom , no qual eu dei uma leve pimpada só pra realçar mais a moto e o volume dela, seguindo as dicas do Leandro, interpretando e respeitando o shape que eu deduzo ser o que o Tiago queria mostrar.

Eu diminui e rabeta e dei mais contraste no PS com as ferramentas Burn e Dodge, e coloquei uma corzinha no numero, na bolha do pára-brisa e nos pneus, na imagem abaixo eu coloquei o mesmo esquema de ponto de fuga que o Leandro e tentei adicionar o segundo pra vocês verem, mas acho que num ficou tço bom quanto eu espera, e nessa hora pesso a ajuda de vocês ( já que eu também to aprendendo) que quiseer corrigir essa imagem a seguir fique a vontade

Uma ótima referencia que vocês podem encontrar na net são os sketches da marca Britânica Mac Motorcycles, feitos pelo estúdio Xenophia Design. Eles seguem essa mesma arquitetura e de um e/ou dois pontos de fuga, mas predominam com apenas um em destaque equnto o outro ponto fica “escondido” vejam só:

Notem que, como os desenhos já tem as linhas de varredura eu não as destaquei como fiz nos meus, eu apenas indiquei as direções nas quase elas convergem. Esses desenhos são super objetos e mostram motos muito limpas acha que junto do sketch do Mazzini eles formam uma bela galeria de exemplos.
Eu tomei a liberdade de colocar nos exemplos da Mac as setas mostrando par onde as linhas convergem assim fica mais fácil de enxergar o caminho do ponto de fuga, e entender a arquitetura desses sketches.
Bem com relação a perspectiva é isso, conforme eu for garimpando mais informações eu trago pra vocês, mas eu acredito que isso ai é o feijão com arroz, agora cada vai acrescentando o próprio tempero.
Eu já estou preparando um post que é a seqüência deste aqui e que eu só vou colocar separado pra não deixar muito extenso e cabara ocupado o blog todo.
Galera por hora é só, mas logo logo, ( dessa vez é logo mesmo) eu volto com mais
Que a Broba Esteja com Vocês
Bons Sketches pra todos
Abraço

Pimp May BRoba - Luiz Velasco

Pimp My BRoba de Luiz Velasco no sketch de Gustavo Scatena

Segue um Pimp my Broba no SUV do Gustavo Scatena..
sei que tem muitos melhores que eu no Broba para esse tipo de trabalho,
que para mim é e está sendo muito didático pelas dicas de todos
os profissionais que fazem os "PIMPS"...
espero ter ajudado desta vez e não ter decepcionado o meu
amigo ... rss
Comentem...OK ?
Oh My GOOD !! é muita exigência .. rss
brincadeiras a parte..é bom de mais desenhar...
PT q p2riu como dizem por aq..
Abraço a tods
Luiz Velasco
http://www.designluizhvelasco.blogspot.com/

Apresentação de novos projetos - Carlos Toledo

Olá galera, ha um tempo atrás eu comentei sobre os trabalhos de conclusão de curso que poderiam ser expostos aqui no blog, assim como o Lauro fez com a Kimmera. Infelizmente não apareceu mais ninguém interessado em publicar TCC´s, porém surgiu uma novidade. O Carlos Toledo, aluno do curso de design da Unesp, está pedindo ajuda de todos vocês para colher opiniões que serão efetivamente usadas na apresentação do TCC dele. O TCC é ralacionado a APRESENTAÇÃO DE NOVOS PROJETOS, e levando em conta a tradição da Unesp na campo automotivo, ele direcionou o projeto para essa área contando com a ajuda do Leandro Tomazati. Espero que todos se empenhem em dar uma ajuda ao Carlos, e gostaria de lembre-los que o espaço do blog fica aberto para quem mais tiver interesse em publicar trabalhos ou coletar informações que possam ajudar no desenvolvimento dos mesmos. Think BRoba!

...sou designer de produto mas meu TCC está mais voltado para a fase final da apresentação de novos projetos. Pensando na tradição que a Unesp tem nessa área direcionei o foco para projetos automobilísticos, motivado pela escassez de fontes para estudo e pesquisa dessa fase final de apresentação. O desenvolvimento foi feito com base no Concept Duo gentilmente cedido pelo Leandro Tomazati. São duas apresentações cada uma com 2 pranchas, além disso, será disponibilizado no relatório e no dia da apresentação todo o processo de criação na forma de tutorial. O Broba foi indicado pelo meu orientador, o professor Plácido, como um espaço onde eu poderia divulgar e medir a aceitação do público sobre o tipo de apresentação que estou propondo. Gostaria de postar as imagens dos sketchs cedidos pelo Leandro, as 4 pranchas desenvolvidas e abaixo um rápido passo a passo do processo. Os comentários, críticas e avaliações dos usuários do Blog serão inseridos no relatório e comentados no dia da apresentação do TCC.
Sobre o trabalho:
Aluno: Carlos Toledo Orientador: Prof. Plácido Sketches cedidos por Leandro Tomazati.

IMPORTANTE: Um ponto importante para quem quiser avaliar, comentar e fazer sua críticas é que o objeto de estudo é a apresentação em si, e não o projeto do Concept Duo.

Agradeço desde já e aproveito para propor um post futuro com os tutorias completos de como chegar a tal resultado. Po enquanto é isso. Muito obrigado e fico à disposição para eventuais dúvidas. Att. Carlos Toledo.

Apresentação 1

Apresentação 2

Passo-a-Passo

AGT roadster com alguns complementos - Fernando Morita

O Morita deu uma atualizada no roadster do Step by Step, adicionando alguns "temperos". De quebra mandou um sketch livre com técnicas de ilustração rápida no PS.

Esse sketch eu fiz antes do outro, pode perceber que este tem linhas e superficies
que eu uso mais, com mais angulos e quebras de linhas.
O que eu gostei desse sketch foi o shape do aero no estilo "double-bubble" e
no spoiler sobre a tampa é o inverso, com o centro alto e as laterais mais baixas
dando suporte para a lanterna, que tambem fica inversa no olho de gato.

Alem de ser um sketch muito rapido e com pouco photoshop.



abraco

Fernando Morita
AmoritzGT

O bom e velho chartpak - Ronni Knorre

Depois da surra no photoshop o Ronni voltou para o bom e velho chartpak, com o qual ele tem uma gende intimidade.
Sketches mais recentes, após a surra no photoshop...para relaxar.
Ronni

Step by Step - Fernando Morita

Mais uma vez o Morita aparece para dar uma força para gente com um step by step que pode ajudar a galera toda na hora de desenvolver um trabalho. Valeu Morita! Fiz um sketch novo, comecei sem compromisso, desenhando na hora vaga, ai no fim resolvi montar tipo um step by step.... espero que a galera curta

Fernando Morita

SUV Fiat - Gustavo Scatena

O Gustavão ta por aqui sempre dando uma força pra galerinha e também está sempre presente com seus sketinhos ocres...que cor estranha...rs Sacanagens a parte, acho que é o momento da galera retribuir os comentários que ele sempre faz nos trabalhos de todos vocês.
Go BRobas

E ae galera, Seguem alguns sketches q fiz esses tempos atrás, mais pra treinar algumas técnicas novas q aprendi no curso SketchIt.. sei q ainda tem bastante pra melhorar, sempre! Me ajudem ae... Não explorei mto o design em si, mas pensei numa SUV pra Fiat.. Abraços
Gustavo Scatena
www.coroflot.com/gustavoscatena

Começando na Tablet - Renan Pereira

A galera mais nova de blog não conhece o Renan porque ele anda meio sumido, mas já foi muito presente por aqui. Ele está envolvido com o projeto de conclusão e está totalmente focado nisso, mas anda arriscando umas técnicas novas. Ele enviou para gente a primeira tentativa na tablet e quer opiniões e dicas de todos vocês. Vamos dar uma força ai galera. Valeu!

VW Duo - George Kenji Monma

É disso que venho falando, alguns entenderam o recado! O George enviou para postar o trabalho que ele desenvolveu para o concurso da VW, mas não chegou a ser classificado. E tá contando com nosso apoio para colher algumas opiniõe e tentar entender no que ele poderia melhorar. Eu já vou deixar a minha por aqui começando pela apresentação. Gostei muito das pranchas, do Lay-out, das cores, mas eu evitaria esses cantos vivos no contorno dos quadros brancos porque eles conflitam com a linguagem do seu carro que é mais smooth. Agora falando do carro, ele está muito bem ilustrado, seu PS tá muito bom, mas eu acho que você exagerou na simplicidade do shape deixando ele com cara de "brinquedão", faltou tensão com linhas de carater. VW tem que ser simples, mas também tem que ser atraente, tipo os produtos da Apple. Percebi uma leve inspiração nos conceitos VW 2028 e te digo que mesmo o modelo Room, que é um monovolume, apresenta elementos gráficos marcantes que compensam a simplicidade do shape. A traseira do seu carro ficou um paredão e essa região mais escura concentrou um certo "peso" no visual deixando o carro desbalanceado. Acho que a galera pode comentar muito mais e também ajudar, desafio você a fazer um facelift no seu trabalho depois dos comentários de todo o pessoal. Fiquem na Paz, fiquem com Deus
Go BRobas, think BRoba!

Fala galera do broba! Aproveitando que o pessoal tá expondo os trampos do concurso da VW, decidi enviar o meu tb. Diferente do Leandro e do Eduardo, o meu projeto nem chegou a ser selecionado. Por favor, avaliem e critiquem tudo q puderem (layout da prancha, sketches, o conceito...) e sem dó! hahahah
Valeu!

Pimp my BRoba de Bruno Said

Pimp My BRoba de Bruno Said no sketch de Ronni Knorre

Todas as alterações que fiz foram no mouse, exceto as anotações. Espero que o Ronni curta o pimp. Abraço.

Bruno Said

Retorno à francesa - Bruno Said

Finalmente o Brunão dá o ar da sua graça voltando com seu mais novo estilo à francesa.

Quanto tempo heim?! Estive testando umas coisas ultimamente e acho que "me encontrei" mais nesse estilo. Tentei trabalhar mais a lateral e os reflexos. Queria ver alguém falar "avenue" sem fazer biquinho kkkkkk. Abraço brunosaid.blogspot.com

Apanhando do Photoshop (PS) - Ronni Knorre

É galera, para quem tá começando a aprender Photoshop a barra é pesada. Principalmente para quem não tem noção nenhuma de ilustração com materiais artísticos como pastel com guache ou marker. O PS faz milagres, mas é necessário ter base para saber representar volumes, brilhos, sombras, reflexos porque ele é uma ferramenta. É como um pincel e uma lata de tinta digital ou um papel com Ctrl Z, mas o software não tem nenhum comando mágico que ilustra o desenho sozinho. No início parece ser bastante burocrático, mas depois que você pega o raciocínio e começa a usar os comandos de teclado, quem está do lado assintindo você ilustrar pensa que o software é mágico mesmo. O Ronni conta pra gente um pouquinho da experiência que ele tá vivendo com o PS.

Saudações amigos "BRobianos"! Depois de gastar muuuuita Chartpak, resolvi tomar coragem e encarar o photoshop. Sempre tive dificuldades em "entender" o software. Fiz o curso de rendering digital com o BOPE e o curso foi fantástico. porém no meu caso, nada de embalar...tinha muuuuuita dificuldade, nem eu entendia o porquê. O Sartori/ Peter/ Nelson me ajudaram pra caramba e eu,nada. Não conseguia entender todos aqueles comandos, e atalhos, e layers, e etc! Eu ficava deseperado vendo o pessoal da minha turma evoluir e eu não conseguia acompanhar.

Fiz até um curso de photoshop no Senai para tentar entender o software mas não é a mesma coisa que um curso de sketch. No Senai eles ensinam o "beabá" do uso das ferramentas...

Até que eu desisti de tentar e voltei às boas e velhas charts. Mas isso me intrigava... porque eu não conseguia?

O problema não era os cursos que eu fiz. O segredo é simplesmente a prática! Eu não costumava chegar em casa e praticar os exercício, nem ao menos tentar! Taí o problema! Então, quando resolvi encarar o ps de verdade, acho que consegui algum resultado satisfatório até o momento. A renderização ainda tá muito "dura", falta terminar as rodas e mais alguns detalhes ( aliás se alguém puder "pimpar" meu sketch e me dar mais algumas dicas, eu agradeço, he, he...). Bem, então é isso! O segredo é simplesmente a prática!

Abraço à todos!

VW Crato - Eduardo Araujo

A galera já começou a atender a convocação de expor os trampos da VW e to aguardando outros! O Eduardo mandou o dele para vocês darem uma conferida.

Iae Brobas! Meu nome é Eduardo Araujo, tenho 24 anos e curso o último semestre de DI no Mackenzie. Até o começo desse ano nunca tinha desenhado um carro, e resolvi fazer o curso de sketch com o pessoal da volks só pra melhorar meu desenho mas ai peguei gosto pela coisa. O Leandro Fabris, que postou o Bit-O concept, me convenceu de participar do Talento Volkswagen, assim como ele fui semi finalista, mas não rolou a final. Está ai o meu projetinho, Crato concept, que apesar da semelhança fiz antes de sair o E-up.

Abraço

Um sketch qualquer - Fernando Morita

Você sabe o que é isso?
Dê sua opinião.
Quem acertar ganha um pirulito!
Eu acho que é um Jet Ski, e você?

Escondendo o jogo -Gustavo Cosentino

O Gustavo mandou mais alguns sketches, dá pra ver que o cara tava escondendo o jogo, e dentre eles o trabalho feito para Plascar. No trabalho do Leandro, o VW Bit-O, eu já fiz algumas observações sobre os trabalhos para concursos e vou aproveitar para comentar mais a respeito. Gostaria que todos mandassem pra cá os trabalhos feitos para concursos, principalmente os que não passaram para outras fases. A maioria de nós entra em concursos com a esperança de vence-los, mas existem outros aspectos importantes além de uma premiação. Muitos dos que não ganham ou não são selecionados para outras fases, desanimam e encostam seus trabalhos e deixam de aproveitar o potencial presente neles. Os concursos devem ser encarados como exercícios de criação importantes para evolução, e uma ótima oportunidade de comparar a qualidade do seu trabalho com aqueles que tiveram a mesma condição, quanto a tema e prazo, que você. Seu trabalho ficou abaixo da média, então é hora de avaliar o que precisa ser melhorado com base no dos outros participantes. Seu trabalhos tá legal, você se saiu bem. Ótimo, então você sabe que tá caminhando no rumo certo e só precisa continuar se empenhando. Aproveite para observar as caracteríticas dos trabalhos que estão no mesmo nível do seu. Você ganhou o concurso, você é o Cara! Cuidado, você não tá pau a pau com o Daniel Simon e tem uma galera vindo forte atrás de você. Despejem aqui aquele trampo que você mocosou no seu PC porque não se classificou num concurso e aproveita os comentários do pessoal pra tentar entender o que não está legal.
Aproveitem para pensar no BRoba contest dessa forma, como um exercício de criação importante para evolução de vocês e encarem a premiação como a cereja do bolo de aniversário do Nélson. Aquele que enviar o presente mais criativo e bem feito, ganha o pedaço com a cereja. O restante vai ganhar bolo do mesmo jeito.

PS: alunos do Rodox sofrerão mais rigor na avaliação...rs

Aí galera do BRoba, muito obrigado pelas dicas e comentários sobre os desenhos e tal.. Absorvi tudo o que me escreveram e podem ter certeza que desde ja aplicarei tudo que disseram nos proximos sketches!! To mandando alguns sketches pra voces me ajudarem tambem e junto com eles a minha primeira aula de 3/4 pra verem um pouco da minha evolução, que espero que tenha sido boa! O meio dourado é o carro que eu enviei pro meu primeiro cuncurso da plascar, mandei mais pra tentar a sorte, mas quero participar de muito concursos ainda. Obrigado ai galera e continuem me ajudando por favor. Qualquer dica será de grande importancia pra mim.
abraço