Do digital ao material (parte 1)

Caros BRobas,

Alguns dias atrás com alguns colegas estávamos aqui discutindo à respeito das diferenças do design automotivo visto por meios digitais (fotos, renderings digitais, visualização em tempo real e modelos matemáticos - em Alias no caso) em comparação com o carro na vida real, ali, o produto acabado na sua frente.

O fato é que sempre que alguém me pede uma opinião sobre o design de determinado carro ou produto físico de qualquer gênero, sempre tento entender o contexto do produto, refinamento, prováveis limitações mas também o fato de ver o objeto na vida real. Posso afirmar que tem carros que na vida real me impressionaram positiva e negativamente. Recentemente dois modelos me impressionaram com relação ao exterior: o Opel Insignia Touring e o Citröen C5 State.

Fiquei bem impressionado com o Insignia, algo que em imagens e fotografias até então era para mim um modelo bem feito e bonito. Mas os volumes, highlights e refinamento me saltaram aos olhos. Gostaria de quem já viu esse carro ao vivo comentasse.

Outro modelo que me impressionei foi o C5 da Citröen, em especial a State (por conta dos volumes em torno da coluna D). Estava também na rua, sem condições especiais de luz, dia de Sol. Foi de encher os olhos e ver que em qualquer condição normal de luz todos os highlights do carro se desenham. Os contornos esculpidos são descritos pelas reflexões e a noção de volume é evidente em todos detalhes.

São dois exemplos de que provavelmente a qualidade do tratamento da superfície vem de muito refinamento em modelos físicos. Nos momentos em que tive a oportunidade de participar do desenvolvimento completo de um produto, desde o sketch, a modelagem e modelos físicos, cada vez mais me convenço que apesar de da realidade virtual evoluída hoje em dia (eficiente e necessária), existem casos em que é um risco eliminar o modelo físico. Só ele dá a real dimensão estética/ergonômica do design.

Entre algumas conclusões, percebi que superfícies do Alias muitas vezes não têm tanto volume ou volume diferente quando usinadas em um modelo físico. Outra também são conhecidas técnicas de manipulação de imagens - photoshop - em imagens de divulgação para a mídia geralmente usam lentes reais/virtuais que nem sempre dão a real dimensão volumétrica do design. A terceira conclusão é que há uma diferença vital quando analisamos com nossos olhos (duas câmeras, duas perspectivas e pontos de fuga) e com a lente de uma câmera. O olho humano sempre capta a imagem de forma diferente e faz uma leitura mais complexa do ambiente e com maior gama de cores e meio tons.

Proponho o exercício. Pegue algum carro que gostem em fotos e procurem ir ao encontro de um e analisem as diferenças. Como método de estudo isso me ajudou muito para refinar o olhar e a percepção das forma. No próximo post comento o mesmo tema mas sobre o design de interior.

Obrigado por lerem e aguardo comentários.
Fotos do Netcarshow.com